Serm toulousain : la phase de préfiguration est lancée
La phase de préfiguration du Service express régional métropolitain (Serm) de l’agglomération toulousaine est lancée le 3 mars. Estimée à 535 k€, cette phase est financée par les partenaires pilotes du projet – dont le coût global est évalué à 4,1 Md€ –, à savoir l’État (50 %), la Région Occitanie, le Département de la Haute-Garonne, Toulouse Métropole et Tisséo Collectivités (12,5 % chacun). Elle vise à consolider le schéma d’ensemble du Serm, à préparer le plan de financement et à élaborer un schéma de gouvernance pour les phases ultérieures. Elle doit par ailleurs permettre de finaliser cet été un dossier de synthèse à remettre au ministre délégué chargé des transports afin d’obtenir le statut de Serm par arrêté ministériel.
Une offre multimodale de transports en commun
Lors du conseil de Toulouse Métropole du 12 décembre dernier, les élus avaient adopté la convention de financement relative à la phase de préfiguration du Serm. Ce projet d’offre multimodale de services de transports en commun avait été formalisé par la candidature de la région métropolitaine toulousaine au statut de Serm en mars 2024. Trois mois plus tard, le ministère des Transports annonçait sa labellisation, première étape vers l’obtention du statut. Si le montant de la convention s'élève à 535 k€, le coût global du projet est estimé à plus de 4,1 Md€. Le Serm de l’agglomération toulousaine « a l’ambition de répondre aux besoins croissants de déplacements des habitants de l’agglomération et d’encourager l’usage des transports collectifs moins carbonés, indiquent les porteurs du projet dans un communiqué commun. En 2023, 68 % des habitants de la troisième couronne se déplaçaient en voiture, et seulement 7 % en transports en commun et 3 % en vélo. Parallèlement, la fréquentation des trains régionaux liO a augmenté de 68 % sur le territoire occitan entre 2019 et 2024. »
