Choc d'offre
Lors de cette réunion, les échanges ont porté sur « l’affinement des scénarios » concernant l’offre de lignes de car et de bus à haut niveau de service, de train, d’un réseau « Express Vélo » et des aménagements cyclables sur les pôles d’échanges multimodaux, la requalification d’infrastructures routières, la simplification des services aux usagers (tarification, billettique), ainsi que sur les volets de la gouvernance et du financement. « Parmi les onze plus grandes métropoles françaises, Montpellier est celle où la hausse démographique est la plus soutenue, rappelle la Région Occitanie. Malgré une politique de mobilité ambitieuse, tout le territoire doit faire face à un phénomène de congestion routière. Le Serm Montpellier Méditerranée, à dominante routière – cars et bus à haut niveau de service, réseau de vélo… –, vise à renforcer significativement l’offre de transports en commun. Sur le volet ferroviaire, il prévoit notamment un élargissement des amplitudes horaires, une augmentation des fréquences de passage ainsi que la mise en circulation de trains plus capacitaires entre Sète, Montpellier, Lunel et Nîmes, constituant ainsi une première étape vers la création d’un vrai RER littoral. » Le projet associe plusieurs partenaires : État, Région Occitanie, Montpellier Méditerranée Métropole, Département de l’Hérault, Intercommunalités Sète Agglopôle Méditerranée, Pays de l’Or, Lunel Agglo, Nîmes Métropole, Vallée de l’Hérault, Lodévois et Larzac, Clermontais, Pays Cœur d’Hérault et Grand Pic Saint-Loup, Hérault Transport, SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions et Société des grands projets.