Le tronçon nord (2,8 km) de la rocade ouest de Perpignan a été inauguré ce 4 avril, pour une ouverture à la circulation dès demain, à 7h. Maître d’ouvrage, le conseil général des P.-O. a lancé, en 2007, les travaux pour 59 M€ HT (dont 47,5 M€ émanant du CPER et 18,3 M€ HT répartis entre la Région, la communauté d'agglomération et le conseil général) de cette section 2x2 voies reliant la pénétrante nord de Perpignan au niveau de l’échangeur de l'aéroport, à la voie sur berge près de la clinique Saint-Pierre. Ce chantier a nécessité la réalisation de 9 ouvrages d’art et a généré 10 700 heures de travail dédiées à des personnes en insertion. Cette section permettra en particulier l'allègement du point de convergence du Pont Arago, quotidiennement congestionné par 70 000 véhicules.
Une section centre pour 2018
Déclaré d’utilité publique en 2004, ce projet comprend deux tranches fonctionnelles, la section nord, achevée, et la section centre, à l'étude qui permettra à terme de relier la route de Narbonne au nord (RD 900) à la route d'Argelès au sud-est (RD 914). "la portion centre se poursuit, indique la présidente du conseil général, Hermeline Malherbe. Le foncier est acquis dans sa presque totalité. Les études ne sont pas encore complètement finalisées. Ce projet sera adapté aux besoins et aux budgets des uns et des autres, Région, Agglo de Perpignan et conseil général. Comme pour le premier tronçon, il sera réalisé en collaboration avec les habitants des quartiers Saint-Assiscle et Saint-Martin. Les travaux commenceront courant 2014". La mise en service est prévue en 2018, pour un montant évalué à 39 M€ HT. Il s'agira d'un aménagement à 2x1 voie prenant en compte les sections de routes départementales déjà existantes et faisant déjà office de voie de contournement. Ainsi, la section de la RD 900 actuelle comprise entre l'échangeur du péage sud de l'A9 et le giratoire de Mailloles, amenée à terme à supporter, en plus du trafic existant venant de Thuir, le trafic de transit venant de la rocade ouest, sera doublée. De plus, le giratoire de Mailloles devra être modifié afin de permettre la dénivellation du flux de trafic provenant de la Porte d'Espagne en direction de Thuir.
