Rencontres « Mobilités urbaines et territoires » en mai prochain
« Basé sur des transports en commun plus nombreux et bénéficiant d’une plus grande amplitude horaire, ce dispositif amplifiera les mobilités décarbonées sur l’axe littoral Sète-Montpellier-Nîmes et favorisera de nouveaux services et de nouvelles interconnexions avec les autres territoires. » La Région Occitanie annonce par ailleurs l’organisation en mai prochain des premières rencontres « Mobilités urbaines et territoires » lors desquelles auront lieu la présentation et le dépôt final de la candidature montpelliéraine auprès de l’État. Objectifs de cette manifestation : « Rassembler l’ensemble des acteurs concernés, évoquer les mobilités de demain et présenter un scénario détaillé et phasé de Serm associant trains du quotidien, tramways, bus, autocars express, titre de transport unique, covoiturage, voies réservées, pistes cyclables. » Selon Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, « le Serm Montpellier Méditerranée, en lien avec le projet de la LGV Montpellier-Perpignan, permettra de répondre à la saturation des axes routiers et ferroviaires. La Région, autorité organisatrice des transports, assume aujourd’hui cette candidature dans une logique d’aménagement d’un territoire ultra dynamique et de décarbonation de nos déplacements. » Pour Michaël Delafosse, président de Montpellier Méditerranée Métropole, « cette candidature est le fruit d’une coopération historique avec la Région Occitanie, le Département de l’Hérault et les intercommunalités de notre bassin de vie (…) Train, tramway, car et bus à haut niveau de service, vélo, marche : nous activons et interconnectons tous les modes de déplacement du quotidien. » Du côté de l’aire urbaine de Toulouse, la lettre d’intention a été signée le 24 janvier par la Région, Toulouse Métropole et le Département de la Haute-Garonne. Le dossier Serm toulousain comprend le renforcement de la circulation des cars et surtout des trains (connexion aux trois lignes de métro, plus de trains de 5h à 23h et toutes les dix minutes aux heures de pointe, création de nouvelles haltes) avec un objectif de 121 trains supplémentaires d’ici à fin 2032. Concernant le volet Mobilités du Contrat de Plan État-Région (CPER) 2023-2027, l’État et la Région ont fléché des enveloppes pour les premières réalisations des SERM pour 285 M€, dont 235 M€ pour le Serm toulousain.
*Sète Agglopôle Méditerranée, communauté d'agglomération du Pays de l'Or et Lunel Agglo.