Dans son discours d’ouverture de la rencontre Europe et Territoires pour le département de l’Hérault, Georges Frêche déclare avoir appris le matin-même que le tronçon de ligne grande vitesse Montpellier-Perpignan « n’est pas prévu dans le projet de loi » préparé par le ministre de l’Ecologie Jean-Louis Borloo après le Grenelle de l’environnement, contrairement au tronçon Paris-Bordeaux-Hendaye. Selon Les Echos, le projet de loi prévoit notamment l’aménagement de 2 000 km de lignes ferroviaires à grande vitesse.La ligne Montpellier-Perpignan« est prévue après 2020 » selon le président de la Région. « C’est inadmissible. Dans ses conditions, je ne mettrai pas un sou sur le contournement Nîmes-Montpellier », déclare-t-il. Georges Frêche compte sur la nomination récente, comme directeur de cabinet de Jean-Louis Borloo « de (son) ami Jean-François Carenco pour faire inscrire cette ligne dans la période 2010-2020 ». Selon le président de Région, « dans 3 ans, Perpignan va se vider au profit de Barcelone qui sera à 30 minutes en train. C’est cela qui s’est passé il y a 3 ans quand l’aéroport de Gérone a vidé celui de Perpignan ». Selon le ministère des Transports, interrogé par La Lettre M, le projet de loi « n’est pas encore finalisé ». Il sera présenté prochainement en conseil des ministres.Le préfet : « débat public fin 2008-début 2009 »En réponse à Georges Frêche, le préfet de région, Cyrille Schott confirme que le tronçon Montpellier-Perpignan est prévu à l’horizon 2020. « Ce tronçon Montpellier-Perpignan doit être réalisé dans les meilleurs délais mais on n’est pas au même degré d’avancement que le tronçon Nîmes-Montpellier. Il faut que le débat public se fasse fin 2008-début 2009. Notre projet n’est pas mal situé dans la concurrence nationale. »Lors de sa visite à Nîmes en octobre dernier, le Premier ministre, François Fillon, avait affirmé que le projet d’une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Nîmes et Montpellier serait une « priorité » pour le gouvernement.N. B.