?Le Ciact (comité interministériel d’aménagement et de compétitivité des territoires) qui s’est tenu ce lundi matin à Lyon ne mentionne pas le projet de ligne ferroviaire nouvelle Montpellier-Perpignan, comme le redoutait l’exécutif de la Région L.-R. Seul le contournement de Nîmes et Montpellier (60 km, 1,5 Md€, dialogue compétitif en cours, ndlr) y figure. Les lignes à grande vitesse considérées comme prioritaires par le gouvernement sont la LGV Est-européenne, la LGV Bretagne-Pays de la Loire et la LGV Sud-Europe-Atlantique (Tours-Bordeaux).Début des travaux au mieux en 2015Selon le directeur régional de l’équipement, Gérard Valère, il était « impossible de commencer des travaux en 2009 ou 2010 entre Montpellier et Perpignan. La décision gouvernementale doit intervenir au plus tôt fin 2009. Il faudra trois ans pour l’enquête publique, deux ans de plus pour le passage en Conseil d’Etat. Les premiers coups de pioche seront donnés au mieux en 2015, pour une inauguration entre 2018 et 2020. Le plan de relance ne concerne que des travaux qui sont lancés cette année ou l’année prochaine. »Quant au dédoublement de l’A9 à Montpellier, il ne figure pas dans le plan de relance car « le ministre doit prendre une position. Il a demandé à son directeur de cabinet de lui donner les éléments pour fin janvier ».H.V. et H.F.