Port de Sète : lancement du projet de construction d'un nouveau quai
La Région Occitanie lance le marché de maîtrise d’œuvre portant sur la construction du futur quai I1 destiné à soutenir le développement du port de Sète. « Le quai H, inauguré en 2016 après un investissement de 47 M€, arrive à saturation du fait de l’activité cumulée des opérateurs Cem’in’Log et DFDS. Un quai perpendiculaire sera plus que nécessaire dans le futur », avait confié à l’automne à La Lettre M Olivier Carmes, directeur général de l’infrastructure. Le dirigeant précisait que ce projet – alors en phase d'étude – devrait mobiliser « un investissement supérieur à 40 M€ ». Le futur quai sera long de 287 mètres.
Saturation du quai H
Le programme vise ainsi à prolonger, de manière perpendiculaire, les 435 mètres de linéaire existant du quai H en soutenant, notamment, l’activité de DFDS (transport de véhicules). Le transporteur exploite une route commerciale maritime destinée à acheminer son fret via six escales hebdomadaires reliant Yalova et Izmir en Turquie. Et une septième escale est à l’étude. L’établissement public régional (EPR) Port de Sète (CA : 27 M€, 95 salariés) entend aussi poursuivre le développement de son activité d’importation de clinker via l’opérateur commercial Cem’in’Log. L’activité s’élève sur l’exercice à 280 000 tonnes, en croissance de 10 % en un an. De même, le Port de Sète souhaite relancer son activité ferry, de l’ordre 200 000 passagers cette année. L’EPR avait décidé de modérer cette dernière en raison de la croissance des trafics de marchandises. Le port de commerce enregistre une progression de 19 % de ses volumes avec un tonnage attendu de 5,6 Mt fin 2023 (prévisionnel de 6 Mt en 2024).
