Le premier comité de pilotage portant sur le réaménagement de la gare SNCF de Béziers se tient ce 28/4, en présence du sous-préfet Christian Pouget, du vice-président de la Région en charge des transports, Jean-Luc Gibelin, de Frédéric Lacas, président de Béziers Méditerranée, de Robert Ménard, maire de Béziers, ainsi que des directions départementales et régionales de SNCF Mobilités, SNCF Réseau, SNCF Immobilier et SNCF rails et connexion.
La gare centre de Béziers accueille à ce jour 1,3 millions de voyageurs/an. Une éventuelle arrivée de la ligne nouvelle à grande vitesse depuis Montpellier (enquête publique annoncée en 2018) augmenterait cette affluence, le projet de gare nouvelle à Béziers étant écarté. « Il faut anticiper l’arrivée de la grande vitesse dans la gare du centre-ville de Béziers », déclare Carole Delga, présidente PS de la Région.

Le futur pôle d’échanges multimodal (PEM) doit-il attendre l’arrivée (très hypothétique) de la grande vitesse pour se réaliser ? « Les projets sont à la fois liés et pas liés, répond Béziers Méditerranée à La Lettre M. Ils sont liés car c'est l'arrivée des TGV en gare centre de Béziers sur la phase 1 du projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) qui a déclenché la volonté de la Région d'investir à Béziers. Et pas vraiment lié, car ce projet de PEM est un engagement fort de l'agglomération sur ce mandat pour mieux connecter trains, bus, routes et modes doux, et plus globalement redynamiser ce quartier, indépendamment de la LNMP. » Plus largement, Jean-Luc Gibelin voit dans ce projet de PEM, évalué à plusieurs dizaines de millions d’euros, « un caractère ferroviaire exceptionnel, avec l’enjeu de la liaison train d’équilibre du territoire entre Béziers et Neussargues, le développement de l’offre TER sur la ligne littorale et la création d’opportunités nouvelles pour le fret ». Un protocole d’accord doit être signé au S2 2017.