Montpellier Méditérannée Métropole compte acquérir 77 rames de tramway d’ici à 2030. L'annonce a été faite le 9 décembre depuis un centre de maintenance de Transports de l'agglomération de Montpellier (Tam, 105 salariés). Cet appel d’offres - « le plus grand de France », insiste Julie Frêche, vice-présidente de la collectivité déléguée au transport - vise trois objectifs.

Anticiper une hausse de la fréquentation

Le premier : remplacer 30 rames de la ligne 1, « victime de son succès » et « la plus fréquentée » du pays hors Ile-de-France, souligne Michaël Delafosse, président de Montpellier Méditerranée Métropole. Le deuxième : consacrer 22 rames à la nouvelle ligne 5, dont la mise en service est annoncée en 2025. Le troisième : anticiper un accroissement de la fréquentation sur les lignes 2, 3 et 4, liée à la mise en place, progressive, de la gratuité dans les transports publics. Les 457 000 habitants de la métropole (selon le dernier recensement de 2018) peuvent, depuis septembre dernier, se déplacer gratuitement le week-end.

Des innovations « en termes d’ergonomie, d’ambiance et de confort »

Montant estimé de ce marché : 275 M€. « La concurrence devrait nous aider à ce que ces coûts soient moindres », commente Michaël Delafosse. Les industriels devront faire preuve de volontarisme en matière environnementale et auront « feuille blanche », prévient-il. Ces derniers devront ainsi innover « en termes d’ergonomie, d’ambiance et de confort, pour accueillir des vélos par exemple », poursuit-il. Un troisième dépôt de 4,5 hectares doit voir le jour car « plus de rames, plus de place », résume Michaël Delafosse, précisant que le lieu reste à définir, tout comme le calendrier. Concernant les rames usagées de la ligne 1, celles-ci pourraient « faire l'objet d'un recyclage », illustre l'élu, sans donner davantage de précisions.