Montpellier : coup d’envoi des travaux pour l’extension de la ligne 1 du tramway
La Métropole de Montpellier lance le 10 novembre les travaux de l’extension de la ligne 1 du tramway, reliant notamment le réseau existant à la gare Sud de France et au nouveau quartier Cambacérès. « L’extension permettra d’irriguer l’ensemble de ce nouveau quartier d’affaires. Celui-ci sera aussi relié au quartier Odysseum. L’opération va permettre un temps de trajet de 20 minutes entre la gare Saint Roch et la gare Sud de France », résume Julie Frêche, vice-présidente de la Métropole chargée des transports. L’extension prolonge de 1,3 km la ligne 1 de son terminus actuel d’Odysseum et va franchir l’A709 via un pont réalisé par ASF Vinci Autoroutes. La mise en service est prévue pour début 2025, pour un coût total de 50 M€.
Cambacérès en ligne de mire
Le nouveau tracé desservira « le lycée Pierre Mendès-France, le futur siège du Crédit Agricole, la halle de l’innovation et un pôle européen au service des entreprises innovantes à Cambacérès », poursuit l’élue. Une station de taxi sera également implantée sur le parvis nord de la gare Sud de France. De son côté, le président de la Métropole, Michaël Delafosse, loue une extension salutaire pour l’attractivité économique, notamment en raison de la desserte de Cambacérès. « Ce quartier sera exclusivement dédié à l’accueil des entreprises. Qu’elles soient du numérique en création ou qu'il s'agisse d'entreprises actuellement situées à Paris et qui vont s’implanter à Montpellier. Des annonces seront effectuées en 2023 à ce sujet », précise l’édile, indiquant ne pas vouloir « reproduire l’erreur du Millénaire et d’Eureka. Deux zones d’emploi où il n’y a pas d’offre de transports performantes. » Le terminus de la nouvelle ligne 1 du tramway sera situé place Françoise Héritier et intégrera par ailleurs une continuité piétonne avec le terminus de la ligne 2 du futur Bustram.
Un nouveau pont enjambant l’A709
Au point de vue opérationnel, les travaux débutent par la construction d’un nouveau pont à l’est de l’existant, enjambant l’autoroute A709. Situé au croisement du boulevard Pénélope et de la route de Vauguières, l’ancien ouvrage va être à terme détruit dans la mesure où il ne peut accueillir l’ensemble des nouvelles infrastructures. « Ce pont, construit à l’époque du déplacement de l’autoroute A9 en 2017, avait permis au tram d’arriver sur le parvis de la gare », pointe Salvador Nuñez, directeur opérationnel d'ASF Vinci Autoroutes. Le nouvel ouvrage, de 34 m de largeur et 36 m de longueur, va être construit en deux phases. « Une première partie de 20 mètres de long sera livrée à l’automne 2023. La circulation sera alors basculée sur ce nouveau pont. Nous attaquerons dans la foulée la démolition de l’ancien ouvrage pour permettre la finalisation de l’opération. » L’ensemble de l’ouvrage devrait être remis au délégataire de transports TaM à horizon de la fin de l’année 2024 pour la réalisation des installations techniques, avant la mise en service définitive.
