Le 12 décembre prochain, ce tunnel qui réunit les deux versants du massif pyrénéen de la future ligne Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Paris et Barcelone sera utilisé pour la première fois par un TGV.
Les TGV utilisant cette LGV relieront Paris à Figueres, en Espagne. En attendant fin 2012 pour arriver à Barcelone par une LGV (quoique, entre Nîmes et Perpignan, les trains emprunteront le réseau ferré «classique» français).
Rappelons que les 44 km entre Figueres et Perpignan sont terminés depuis 2009 et les deux gouvernements indemnisent le concessionnaire du tronçon, TP Ferro, pour le manque à gagner du fait des retards dans la construction de cette LGV.
Aujourd’hui entre Paris et Barcelone, le trajet ferré le plus court est de… 8 heures. Le gain de temps avec la mise en service de ce tunnel sera d’une heure.