L’école compte passer d’un chiffre d’affaires de 4 M€ en 2004 (3 M€ annoncé en janvier dernier) à 8 M€ en 2005. Depuis sa reprise par Aeroconseil en janvier 2004, l’école, qui a investi 2,7 M€ (6 avions et 1 simulateur de vol plus 1 M€ pour la formation), joue les synergies avec son actionnaire majoritaire (bureau d’études, services aux transports aériens, conseil et formation aux compagnies aériennes), principal partenaire pour la formation de pilotes d’Airbus. Résultat : elle a décroché la formation de pilotes Airbus sur 3 ans ( 300 la 1ère année, 500 la 2e, 500 la 3e) et celle de 75 stagiaires de Vietnam Airlines en pilotage et maintenance. Elle implante une filiale de formation en Tunisie (Institut Supérieur Aéronautique) pour les compagnies aériennes arabes clientes d’Airbus. Elle a été choisie par la DREE pour réaliser l’étude de faisabilité d’une école en Afrique du Sud. Et si, selon Daniel Cauvin, le pdg, ses clients sont les compagnies acheteuses d’Airbus, ces dernières ont aussi d’autres avions… D’autre part, l’ESMA projette de construire 100 logements supplémentaires pour héberger ses stagiaires. Elle en compte 216 aujourd’hui : 100 pilotes (60 inscriptions individuelles, 40 envoyés par les compagnies aériennes), 80 en maintenance, 36 hôtesses et Certificats Sécurité Sauvetage.L’école compte 100 salariés (contre 56 en janvier) dont 60 instructeurs. Elle vient de créer 2 antennes d’instructeurs mobiles à Toulouse et à Madrid.