Réuni en assemblée générale le 21 juin à La Grande-Motte, le Sprir L.-R. (syndicat de l’industrie routière, dépendant de la FRTP L.-R.) anticipe une contraction de l’activité de 3 % à 5 % en 2013, après une baisse de 3 % en 2012. « Dans l’Hérault, le budget du conseil général est en diminution de 20 % au niveau des investissements, indique Henri Fontvielle, président du Sprir L.-R. La zone biterroise est la plus touchée depuis le début de l’année. » Les P.-O. « subissent un ralentissement en 2013, lié essentiellement à la fin des travaux d’une tranche de la rocade de Perpignan et à un budget plus faible de Perpignan Méditerranée ». Le Gard et l’Aude « maintiennent une activité des grandes villes. Le Gard rural des hauts cantons souffre d’un manque d’investissements conséquents ».

Gros chantiers en 2014

Le poids des gros chantiers « ne se sentira qu’à partir de 2014 : CNM, doublement de l’A9, ligne 5 du tramway ». Le Sprir demande aux maîtres d’ouvrage « de maintenir chaque année des volumes d’enrobés suffisants par le biais des marchés d’entretien, afin de maintenir des coûts de production raisonnables dans les centrales d’enrobage ». Autre requête : « affermir les tranches conditionnelles au plus tard au début du 4^e trimestre de l’année, et non pas l’année suivante ». La profession routière représente 600 M€ de CA dans la région, pour 4 000 emplois directs.