Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : le tronçon Montpellier-Béziers déclaré d’utilité publique
Les travaux du premier tronçon de la Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP), reliant Montpellier à Béziers et attendu pour 2034, sont déclarés d’utilité publique par décret en date du 19 février. « Sont déclarés d’utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation de la ligne ferroviaire nouvelle entre Montpellier et Béziers conformément au plan général des travaux », précise le document signé par la Première ministre et publié au Journal officiel. Le décret emporte mise en compatibilité des plans locaux d’urbanisme des communes de Béziers, Villeneuve-lès-Béziers, Cers, Saint-Thibéry, Bessan, Florensac, Pomérols, Pinet, Mèze, Poussan, Villeneuve-lès-Maguelone, Saint-Jean-de-Védas, Lattes et Montpellier.
Un délai de quinze ans pour les expropriations
Le décret indique par ailleurs que les expropriations nécessaires aux travaux devront être réalisées « dans un délai de quinze ans ». Interrogé par La Lettre M, Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région, délégué aux mobilités salue « une avancée décisive sur le dossier ». L’élu précise que d’éventuels recours pourront être « déposés pendant une période maximale de six mois à parution du décret ». Au niveau du calendrier, le chantier du premier tronçon entre Montpellier et Béziers, traversant un total de vingt-trois communes, doit être lancé en 2029 (Budget : 2 Md€). La mise en service est prévue pour 2034. Le second tronçon de la ligne, reliant Béziers à Perpignan, est programmé pour 2040.
Les réactions
« Le projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) vient de franchir une étape majeure avec la publication du décret déclarant d'utilité publique et urgents les travaux de la première phase entre Montpellier et Béziers, souligne Pierre-André Durand, préfet de la région Occitanie et préfet de la Haute-Garonne. Cette déclaration d'utilité publique est l'aboutissement de plusieurs années d'études et de concertation. Le projet LNMP permet d’inscrire l’ensemble de l’Occitanie dans la dynamique de la grande vitesse, au service des habitants et des territoires de la région. En plus de désenclaver et de renforcer l’attractivité du territoire, ce projet contribuera à renforcer les mobilités du quotidien en permettant un accroissement de l’offre TER, plus particulièrement sur l’axe littoral. »
« La ligne offrira un gain de temps de 18 minutes entre Montpellier et Béziers, soit près de la moitié des gains de temps permis par l’ensemble du projet entre Montpellier et Perpignan, résume le ministère chargé des Transports. La LNMP, maillon manquant pour assurer une continuité grande vitesse entre Paris et Madrid, améliorera aussi l’offre de service ferroviaire aux voyageurs, en permettant des liaisons nationales et internationales en direction de l’Espagne plus rapides, avec un champ de dessertes élargi. Enfin, accueillant à la fois des voyageurs mais aussi du fret, la nouvelle ligne Montpellier-Béziers permettra de supprimer une partie des nuisances liées aux trains de fret dans les zones fortement urbanisées traversées par la ligne. »
