Une pluie d’actualités pour le groupe aéronautique toulousain Airbus, alors que s’est tenu à Toulouse l’Airbus Summit les 21 et 22 septembre. Un événement marqué par le vol inaugural Paris-Toulouse Blagnac d’un avion Air France plus économe en énergie, dans le cadre du projet Albatross.

Un nouveau taxi volant
Le groupe toulousain annonce son intention de construire un nouveau CityAirbus, véhicule entièrement électrique, équipé d'ailes fixes, d'une queue en forme de V et de huit hélices. Conçu pour transporter jusqu'à quatre passagers, ce taxi volant pourrait se déplacer à 120 km/heure. « Nous cherchons à co-créer un marché entièrement nouveau qui intègre durablement la mobilité aérienne urbaine dans les villes tout en répondant aux préoccupations environnementales et sociales », indique Bruno Even, dirigeant d'Airbus Helicopters. Un premier prototype doit voler en 2023.

De l’hydrogène dans les aéroports
Airbus s’associe à Air Liquide et Vinci Airports pour construire un réseau aéroportuaire européen permettant d’accueillir les futurs avions à hydrogène. De premières installations seront mise en place à l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry en 2023.

Une amélioration des systèmes de gestion de vol
La compagnie aérienne Latam Airlines va moderniser sa flotte d’appareils A320 avec la fonction Descent Profile Optimisation d'Airbus, une amélioration - en termes d'économie de carburant - de la base de données de performances du système de gestion de vol de l'avion. Une mise à niveau qui sera effectuée sur plus de 200 appareils, à partir de fin 2021.

Du carburant durable à Mobile
Dès novembre prochain, dans le cadre d’un partenariat noué avec Signature Flight Support, tous les avions livrés aux clients d’Airbus depuis son unité de production de mobile, aux États-Unis, seront propulsés par un mélange de carburant d’aviation durable et de carburant conventionnel.

Un démonstrateur d’aile
Airbus lance un projet de démonstrateur d'aile, qui « intégrera et fera voler des technologies d'ailes révolutionnaires sur une plateforme d'avion d'affaires Cessna Citation VII », indique l’avionneur. « Avec ce démonstrateur, nous allons faire des progrès significatifs dans la technologie de contrôle actif grâce à la recherche et aux tests appliqués de diverses technologies inspirées du biomimétisme », estime Sabine Klauke, chief technical officer du groupe toulousain. Le démonstrateur est hébergé au sein d'Airbus UpNext, filiale créée pour accélérer le développement des technologies du futur.

Wing of Tomorrow
C’est une nouvelle étape-clé que franchit le programme de recherche et de technologie « Wing of Tomorrow », porté par Airbus, avec un premier prototype d'aile pleine grandeur. L’objectif est de tester à la fois des matériaux composites et de nouvelles technologies en matière d'aérodynamisme et d'architecture des ailes. Au total, trois prototypes vont être réalisés. Wing of Tomorrow, financé en partie par l'Aerospace Technology Institute du Royaume-Uni, est un programme Airbus transnational impliquant des équipes de tous ses sites européens.