L’aéroport d’Auch mise sur la mobilité décarbonée
L’aéroport d’Auch souhaite se positionner comme « un hub énergétique au service de la mobilité décarbonée du territoire », indique à La Lettre M David Bidou, directeur. La plateforme aéroportuaire gersoise, qui a organisé le 16 septembre en partenariat avec le pôle de compétitivité Aerospace Valley un événement dédié aux mobilités du futur, poursuit ses travaux dans ce but. « Sur le front de l’aviation décarbonée, les avionneurs et les énergéticiens avancent ; il faut qu’il en soit de même pour les infrastructures aéroportuaires », estime-t-il. Un avis partagé par Bruno Dahan, directeur délégué aéronautique d’Aerospace Valley : « Il faut anticiper dès maintenant ces mutations à venir ».
200 à 250 emplois
« Nous avons la chance, dans le Sud-Ouest de la France, de disposer d’un très bon réseau d’aéroports et d’aérodromes permettant de désenclaver les métropoles, explique Bruno Dahan. Cette initiative menée avec l’aéroport d’Auch peut être la pierre angulaire d’autres démarches de développements. » Sans risque de concurrence entre les plateformes, alors que Toulouse-Francazal est elle aussi positionnée sur les nouvelles mobilités, notamment décarbonées ? « En réalité, nous sommes complémentaires », insiste David Bidou, qui milite pour « une entraide » entre aéroports. La plateforme d’Auch, principalement tournée vers la formation, accueille également quelques entreprises aéro-industrielles, dont JCB Aéro (aménagement de cabines d’avions), pour un total de « 200 à 250 emplois ». Bruno Dahan l’assure, « chaque aéroport a des problématiques différentes. Nous devons les aider à se transformer. Dans le mouvement de décarbonation, chacun doit prendre conscience du rôle stratégique des infrastructures. »
