Montpellier Méditerranée Métropole (3M) devient la première intercommunalité à décliner localement le Pacte d’engagement 2030 signé au niveau national en janvier dernier. Ce pacte, signé ce 10 septembre avec les professionnels de l’acte de bâtir*, vise à favoriser la transition écologique grâce au levier économique de la commande publique. Il comporte dix engagements. Parmi eux, celui de développer des infrastructures bas carbone ou adaptées au changement climatique. Ces engagements seront assortis d’objectifs chiffrés : réemploi ou valorisation à 100 % des matériaux extraits des chantiers issus de la déconstruction des routes, abaissement de la température des produits routiers ou encore réduction des émissions de CO₂.

Made in Montpellier
Michaël Delafosse, maire de Montpellier et président de 3M, y voit aussi une opportunité économique pour les entreprises de la métropole : « L'important est que les entreprises d'ici innovent. Elles seront ainsi en mesure de rafler par la suite des appels d’offres à l’échelon national. Cela pourrait contribuer à faire naître un made in Montpelier en matière d'écoconstruction par exemple ». « Agissant dans le domaine de la voirie et des ouvrages, 70 % de notre activité provient du public. La Métropole constitue notre principal donneur d’ordres », rappelle Olivier Giogiucci, président de fédération régionale des travaux publics (FRTP) d’Occitanie. À la question du coût - et éventuellement du surcoût - de ces opérations plus vertes, Bernard Calmettes, président du syndicat Routes de France Occitanie, répond que les professionnels sont « condamnés à les faire à un prix compétitif, à coût constant voire même qui baissent... Si nous vendons plus cher, cela ne marchera pas. D'où l'intérêt de tester de nouveaux produits ou de faire des investissements sur le long terme. »

* Fédération régionale des travaux publics Occitanie, Routes de France Occitanie, Unicem d'Occitanie, Syntec Ingénierie Occitanie, Cinov Ingénierie.