Aude
Transports - Logistique
La CCI de Narbonne délégataire du port jusqu’en 2016
Le conseil portuaire du 6 juillet a adopté l’allongement de la délégation de service public accordé par avenant par la Région L.-R., à la faveur de la CCIT de Narbonne concernant la gestion du port de Port-la-Nouvelle. La CCIT de Narbonne assure depuis 2009 la gestion du port dans le cadre d’une DSP dont le terme initial était de 2013. La CCIT de Narbonne, qui a validé l’opération lors de son assemblée générale fin juin, précise que « la DSP est rallongée de 3trois ans jusqu’au 31 décembre 2016. Ce prolongement doit permettre à la CCIT d’amortir le coût d’acquisition d’une grue de levage d’un montant de 2,8 M€. »
La Région satisfaite du travail de la CCIT
Interrogé par La Lettre M, Christian Bourquin, président de la Région L.-R., « considère que la CCIT travaille bien sur le port de Port-la-Nouvelle. Il s’est créé une véritable osmose, c’est important au regard des changements qui vont s’opérer sur le site portuaire, où 200 M€ vont être investis. Ces travaux vont permettre de créer les conditions pour accueillir des projets. Pour l’heure, au-delà des contingences environnementales qui sont réglées, les équipements du port sont importants pour son avenir. » L’élu s’est dit satisfait de la réaction du préfet de l’Aude, suite à sa visite du port, vendredi dernier, accompagné de Robert Navarro, premier vice-président de la Région L.-R. aux transports et à l’intermodalité, et du maire de Port-la-Nouvelle, Henri Martin. En effet, Eric Freysselinard, préfet de l’Aude, a déclaré dans un communiqué « s’associer à l’ambition de la Région qui souhaite développer le port et le fret maritime dans des conditions de sécurité et de protection de l’environnement optimum, au bénéfice de la croissance économique de l’ensemble du territoire. » Il a aussi affirmé que « les services de l’Etat sont mobilisés pour faciliter les projets portés par la Région. »
Une activité portuaire dynamique
A l’exception des céréales, qui avaient connu une demande accrue en 2011, surtout à destination de l’Algérie, le trafic portuaire au cours du premier semestre 2012 enregistre globalement une hausse malgré une conjoncture difficile. La chute du trafic des céréales atteint 60% sur la période de janvier à juin 2012 par rapport à 2011. Contrairement aux céréales, le trafic des liquides (produits pétroliers et alcools) qui avait baissé en 2011 (-13% sur l’année), connait une progression de 6,5 % depuis le début de l’année. Les filières vracs et conventionnels sont porteuses pour l’activité du port. « Elles sont en constante progression depuis plusieurs années » souligne Laurent Mouillie, le directeur commercial du port. Les vracs enregistrent une hausse de 31% (130 738 tonnes de janvier à juin 2012 contre 99 392 t à la même période en 2011). Les conventionnels sont en progression de 2% sur la même période. « Nous avons observé sur ce premier semestre une progression des exportations de farine et des importations de tourteaux de tournesol. Nous recevons aussi un peu plus d’acier qu’en 2011 », concède Laurent Mouillie. Qui précise qu’« en 2011, le trafic global du port avait progressé de 3,55 %, ce qui correspondait à la 3e meilleure progression des ports français métropolitains. »
