Financement, calendrier, lancement d’un premier appel d’offre : nouvelles avancées pour la LGV Montpellier-Perpignan
Réuni le 15 mars, le conseil d’administration de la SLNMP (société de financement de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan) présidé par Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, a permis d’acter de nouvelles avancées concrètes du projet. Ses membres ont notamment signé une nouvelle convention de financement avec SNCF Réseau et adopté le budget 2025. Présent à cette occasion, Mathieu Grosch, représentant de la Commission européenne, à « réaffirmer le soutien de l’Europe à la création de la LNMP » par l’octroi d’un financement de 22 M€ pour la période 2024-2028. « La ligne à grande vitesse viendra en effet prolonger le corridor méditerranéen, reliant les pays de l’Europe de l’Ouest et du Sud aux pays d’Europe centrale. »
Un budget 2025 de 66,7 M€
Dans le détail, la convention conclue avec SNCF Réseau « pour la réalisation des études nécessaires à l’appel d’offre du futur marché de travaux en conception-réalisation de la phase 1 entre Montpellier et Béziers, dont le lancement est prévu en septembre 2026 », s’élève à 25,5 M€. « Une autre convention de financement de 26,15 M€, nécessaire pour les achats de terrains et de bâtiments, est en cours de signature avec SNCF Réseau et l’Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFIT-F) », explique la collectivité régionale. La réunion a permis également de valider le budget 2025 de la SLNMP et l’engagement financier des collectivités partenaires jusqu’en 2028, pour un montant total de 66,7 M€. Le démarrage des travaux de la phase 1 est prévu en 2029 pour une mise en service en 2034.« La LNMP continue d’avancer, commente Carole Delga. Le vote du budget 2025 de la société de projet et le nouvel accord passé avec SNCF Réseau en témoignent. En mai prochain, nous serons aussi au rendez-vous de la conférence de financement des mobilités “Ambition France Transport“ pour réserver dès à présent la participation de l’État à la réalisation des futurs travaux. »
Une étape clé
Pour Catherine Trevet, directrice territoriale SNCF Occitanie, la convention de financement constitue une « étape clef » de l’opération : « Elle permettra de poursuivre le travail conformément au planning partagé avec les partenaires et de financer les études nécessaires au lancement de l’appel d’offres du futur marché de conception réalisation mais aussi de compléter les études des raccordements à la ligne classique et au CNM (contournement nord de Montpellier, NDLR) et de continuer l’instruction des procédures administratives. » Réalisé en deux phases, le projet LNMP va mobiliser un investissement global de 6 Md€. La première tranche reliera Montpellier à Béziers, soit 52,3 km de ligne nouvelle et 7 km de raccordements au réseau existant pour un coût de 2 Md€. La phase 2 porte sur la réalisation de 97,7 km de ligne nouvelle, 23 km de raccordements et la création de deux nouvelles gares à l’ouest de Narbonne et à l’est de Béziers pour un investissement global de 4 Md€. Son calendrier de réalisation reste à préciser.
