Eiffage aux commandes de l’aéroport de Toulouse-Blagnac
L’Autorité de la concurrence autorise le rachat par le groupe de BTP Eiffage de la participation jusqu’alors détenue par la société chinoise Casil Europe dans la société Aéroport Toulouse-Blagnac (ATB), soit 49,99 % de son capital. « Compte tenu de leur part de marché cumulée, qui reste faible, tout risque d’atteinte à la concurrence a pu être écarté », indique l’instance nationale dans sa décision, avant de préciser que le groupe de BTP « ne constitue pas un fournisseur important d’ATB et qu’il ne représente, chaque année, qu’une part négligeable » de ses achats. Le montant de l'opération est tenu confidentiel.
Un actionnaire controversé
Pour mémoire, le groupe chinois avait déboursé 308 M€ en 2015 pour acquérir les 49,99 % de parts de l'État. Un actionnaire principal controversé, « guidé par l'appât du gain immédiat », selon les quatre autres actionnaires publics locaux (CCI 31, Région, Département et Toulouse Métropole ) se partageant 40 % du capital d'ATB, qui demandent à l'État de renoncer à vendre ses 10,01 % restants, afin de « garantir la stabilité et l'avenir de cet équipement stratégique majeur pour l'économie locale ». Reste à savoir quelles seront les relations entre ces quatre actionnaires et Eiffage, qui assurera la gestion et l'exploitation de l'infrastructure aéroportuaire via sa filiale Eiffage Concessions (2,9 Md€ de CA en 2018, directeur des concessions : Marc Legrand). En région, Eiffage Concessions exploite déjà le viaduc de Millau. Elle a décroché sa première concession aéroportuaire l'été dernier à Lille-Lesquin, en s'associant avec l'Aéroport Marseille-Provence (AMP).
