Le consortium Ferro qui regroupe les deux constructeurs, Eiffage pour la France et ACS/Dragados pour l’Espagne, va inaugurer la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Figueras, en Catalogne et Perpignan, le 17 février prochain.
Ce tronçon, long de 44,4 km, dont 8,3 km de tunnel transfrontalier sous les Pyrénées, a nécessité un investissement de 952 M€.
Néanmoins, pour pouvoir aller en TGV de Perpignan à Barcelone sur la LGV on devra attendre 2012, soit un retard de 3 ans sur l’avant dernier calendrier officiel. Et pour aller en LGV de Barcelone à Montpellier, on devra encore attendre jusqu’en 2018 ? 2020 ? Aucune date n’est arrêtée.
Pour un rapide rappel historique : le calendrier, à l’origine, prévoyait de relier Perpignan à Barcelone par une LGV pour les Jeux Olympiques de Barcelone en… 1992.