Alstom construira la 3e ligne du métro toulousain pour 713 M€
La commission d’appel d’offres de Tisséo Collectivités, syndicat mixte en charge des transports en commun de Toulouse Métropole, attribue (le 4 novembre) le marché portant sur la construction de la future troisième ligne de métro au groupe Alstom. Le montant de l’offre de l’opérateur s’élève à 713 M€ soit un coût inférieur de 18 % au montant estimé du marché (800 M€). Trois autres groupements étaient en lice aux côtés d’Alstom : Hitachi STS France (mandataire) associé à Ineo UTS, Hitachi Rail Italy et GCF, Siemens Mobility et l’espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF, mandataire) associé à Thales. Le marché comprend le matériel roulant (rames), les automatismes de conduite, la voie, l’alimentation en énergie, les façades des quais, les équipements du garage atelier, les véhicules de maintenance des infrastructures et la maintenance du matériel roulant. « L'offre proposée par Alstom était la moins chère mais aussi la meilleure au niveau technique », commente Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivités lors de l’annonce du lauréat.
Un marché « essentiel »
Le matériel roulant proposé par Alstom (métro automatique de la gamme Métropolis) est déjà déployé à Dubaï, Sydney, Barcelone ou Buenos Aires. Les rames de 2,7 m de large et de 36 m de long et extensibles à 48 m pourront transporter de 286 à 386 passagers. « Ce marché est essentiel pour la relance économique et contribuera au développement des emplois locaux. C’est une nouvelle étape qui concrétise l’avancement du projet de 3e ligne du métro toulousain », souligne Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole. « Ce marché global de performance, associant la maintenance à la conception et à la réalisation, concrétise la volonté du maître d’ouvrage de maîtriser les coûts d’investissement et de fonctionnement de cette nouvelle infrastructure de transport pour l’agglomération toulousaine. Nous devons garder comme repère cette impérieuse obligation de maîtrise de nos dépenses de fonctionnement, ce marché y contribue », explique par ailleurs Jean-Michel Lattes.
*27 km de long, 21 stations, investissement : 2,7 Md€.
