Avec une baisse de 8 % vers Orly (huit vols par jour, 460 000 passagers à l’année) et de 0,3 % vers Roissy Charles-de-Gaulle (quatre liaisons, 280 000 passagers) entre mars 2009 et mars 2010, Hugues Heddebault, directeur d’Air France KLM sur la région Méditerranée, a concédé vendredi une poursuite de l’érosion du trafic de l’aéroport de Montpellier Méditerranée vers Paris, du fait de la crise économique et de la concurrence du TGV. Les passagers vers Paris sont composés à 40 % business et à 60 % loisirs.
La mise en service du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier en 2016, qui fera gagner environ 20 minutes sur le trajet Paris-Montpellier, devrait faire perdre des parts de marché supplémentaires, redoute Cyril Reboul, directeur de l’aéroport de Montpellier.
Dans le cadre d’un plan de départs volontaires mis en place au niveau national, Air France KLM va supprimer d’ici à la fin de l’année 15 des 180 salariés (mécaniciens, comptoirs de vente, chefs d’escale…) employés à Montpellier. « Les candidats au départ doivent se manifester avant le 15 mai. Les départs auront lieu avant le 31 décembre », a-t-il déclaré.
Côté liaisons nouvelles, Air France KLM lance deux vols saisonniers vers la Corse (Bastia, un vol hebdomadaire, du 29 mai au 18 septembre et Ajaccio, deux vols hebdomadaires, du 26 juin au 28 août). Cyril Reboul appelle de ses vœux une cinquième liaison vers Roissy, « mais pour cela, il faut un vrai redémarrage ».
« Des signaux se rallument au niveau commercial, c’est encourageant », a conclu Hugues Heddebault. Selon Cyril Reboul, « les résultats d’avril seront significatifs de l’état du marché vers Orly. Sur le premier trimestre, nous avons subi une mauvaise météo et les grèves, ce qui fausse les chiffres. »