Aéroport : la CCI donne un coup de pouce pour Copenhague et Rome
Réunis ce lundi 15 avril en assemblée générale, les élus de la CCI de Montpellier ont voté le versement d’une subvention exceptionnelle de 122 500 € à l’association de promotion des flux touristiques et économiques (APFTE), dans le cadre des nouvelles liaisons aériennes à destination et au départ de Rome (Alitalia) et Copenhague (Norwegian). La subvention globale de la CCI de Montpellier à cette association est de 440 000 €. Le budget 2013 de l’APFTE s’élève à 2,4 M€, au lieu de 2,2 M€ en 2012, a précisé André Deljarry, président de la CCI (à droite sur la photo).
Toutes les cartes rebattues en 2014
Jean-Yves Labattut, président de l’APFTE (à gauche), a précisé : « Toutes les lignes arrivent à échéance fin 2013. Une assemblée générale de l’APFTE aura lieu mi-mai pour évoquer la stratégie 2014. Il faut voir dès à présent avec les financeurs ce qu’ils désirent en matière d’aides marketing et d’achats d’espaces publicitaires. » « On va discuter avec des élus qui ne seront peut-être pas là demain, ou pas au même poste… Ça commence à faire des équations compliquées », a souri André Deljarry. Le but de l’APFTE n’est pas de financer les lignes à long terme, a insisté Jean-Yves Labattut : « Les compagnies doivent s’en sortir d’elles-mêmes à terme. » « L’argent est rare, nous ne sommes là que pour amorcer la pompe », a renchéri André Deljarry. L’APFTE ne soutient pas les lignes Air France, Hop !, ni celles à destination du Maroc. « L’association a vocation à faire venir des gens qui dépensent leur pognon ici, a déclaré André Deljarry. Or les lignes vers le Maghreb captent des flux sortants. »
Réponse au préfet
Répondant au préfet Pierre de Bousquet, qui juge la structure associative inappropriée eu égard aux enjeux : « Soit, mais à ce moment-là, il faut que les règles soient claires et efficaces. C’est l’Etat qui détient 60 % de la société aéroportuaire, pas la CCI. » D’après un cadre de la CCI, l’Etat souhaite que l’APFTE porte d’autres projets de marketing territorial que des lignes aériennes. « Par exemple, avec RFF, avec la future gare TGV. »
