Après Barcelone en 2008, Montpellier et Narbonne en 2009, l’Agglomération de Perpignan a accueilli le 30 septembre le sommet des villes TGV. L’objectif de ce lobbying est de peser auprès des maîtres d’ouvrages - les États français et espagnol - et de l’Europe sur les projets ferroviaires actuels et futurs, en particulier le tronçon Montpellier-Perpignan prévu en 2020 et réussir l’interconnexion entre la France et l’Espagne au profit des territoires, des populations et de l’économie. Ce comité a d’ailleurs produit une déclaration commune demandant notamment à ce que les maîtres d’œuvre permettent que les travaux soient achevés en 2020, les projets ferroviaires de l’arc méditerranéen soient prioritaires et financés par l’Europe, que le gouvernement français réintègre le projet de LGV Montpellier-Perpignan dans les priorités transmises à l’Europe pour financer les études préalables à la DUP…

L’équipe des Villes TGV passe à 12

Plus uni que jamais, le groupe constitué des 9 villes - Barcelone, Perpignan, Montpellier, Narbonne, Figueras, Gérone, Béziers, Toulouse et Caracassonne - s’est renforcé en intégrant, à cette occasion, Nîmes, Tarragona et Lleida. « Nîmes était presque un oubli. Lleida est le siège du réseau des villes grande vitesse d’Espagne et Tarragone revêt une importance stratégique, notamment avec son port » souligne Jean-Paul Alduy, président de l’Agglomération de Perpignan.

Perpignan-Barcelone en 2012

Les protagonistes ont détaillé l’avancée des travaux et ont assuré que l’ensemble des travaux en cours pour finaliser la liaison à grande vitesse jusqu’à Barcelone sera livrée en 2012. Les premiers TGV emprunteront le tunnel sous les Pyrénées entre Perpignan et Figuères le 11 décembre prochain. A Perpignan, le centre commercial « El Centre del Mon » doit ouvrir une vingtaine de boutiques et les hôtels Confort et Quality, le 30 novembre. Selon le maire de Figuères, Santi Vila, « nous allons communiquer à Perpignan comme à Paris. Nous avons des demandes d’implantation d’hôtels à proximité de le nouvelle gare qui est terminée à ce jour ». D’ici quelques semaines, une connexion pour le fret à écartement international sera mise en fonction entre le Port de Barcelone et la frontière. Alors que le projet de zone logistique de Vilamalla est sur toutes les bouches, le président de l’agglo de Perpignan se félicite car « plus le port de Barcelone se rapproche de la frontière, plus les containers pourront transiter par Saint-Charles qui déteint une avance technologique considérable avec le transport combiné notamment. Il nous reste à concrétiser le cluster logistique ».