D'ordinaire « discrète », comme le reconnaît volontiers son président Christophe Cador (par ailleurs PDG de la société Satys, à Blagnac), l'association Tompasse a présenté à la presse le 7 avril un livre blanc intitulé “Des pistes pour un redécollage de l'économie”. Objectif : formuler des propositions « issues du terrain » destinées à être saisies par les pouvoirs publics, mais aussi par l'ensemble des acteurs économiques du territoire concernés. Au total, cinq grandes pistes émergent. Tout d'abord, la mise en œuvre d'un plan de soutien visant à accompagner les entreprises aéronautiques régionales. Car si l'association salue la mobilisation de l'État et de la Région depuis le début de la crise, elle constate « qu'il existe toujours, au sein de la supply chain, des entreprises, notamment des TPE-PME, qui méconnaissent les différents dispositifs » mis en place, déplore Denis Allard, secrétaire de Tompasse et directeur de l'établissement toulousain de Thales Alenia Space.
Deuxième proposition : la mobilisation des industriels, mais aussi des laboratoires de recherche et des structures académiques, autour des enjeux de mobilité décarbonée. Autre piste, celle du financement de « projets industriels à forte valeur ajoutée par la mise en commun de fonds de revitalisation économique », au travers de l'identification d'acteurs portant des technologies de rupture.

Vers une Mobility Valley ?
La quatrième proposition porte quant à elle sur la création d'une “Mobility Valley” en Occitanie, en lien, notamment, avec le pôle de compétitivité Aerospace Valley, le cluster Totem et l'IRT Saint-exupéry. Enfin, la cinquième et dernière proposition formulée par Tompasse concerne les salariés de l'aéronautique actuellement en activité partielle de longue durée (APLD) qui pourraient, de façon bénévole et volontaire, effectuer des actions de sensibilisation dans les collèges et les lycées, mais aussi mener des missions de conseil en entreprises.
Tompasse regroupe une vingtaine d'industriels régionaux des secteurs de l'aéronautique, du spatial et des systèmes embarqués*, mais aussi des représentants d'institutions régionales comme l'UIMM et la CCI.

* Actia Group, Airbus, Astom, ATR, Aubert & Duval, Cnes, Collins Aerospace, Continental, Daher, Latécoère, Liebherr Aerospace, NXP, Renault Software Labs, Safran, Satys, Stelia Aerospace et Thales.