Ligne Montréjeau-Luchon : le début d’un chantier à 67 M€
La Région Occitanie lance le 4 décembre la phase de travaux préparatoires dans le cadre du projet de réouverture de la ligne ferroviaire Montréjeau-Luchon, fermée depuis 2014. Le chantier, qui s’appuie sur un investissement global de 67 M€, débutera par un dégagement, d’ici à avril prochain, de la ligne et de ses abords, entre Gourdan-Polignan et Bagnères-de-Luchon. Les travaux ont été confiés au groupement Guintoli-Egenie-TSO Signalisation. Objectif : rouvrir la ligne de 36 kilomètres en 2024 et y démarrer les essais du train à hydrogène dès l’année suivante. « Le lancement du chantier est le début d’une renaissance », assure Carole Delga, présidente de la Région Occitanie.
Réparer une « injustice territoriale »
Et l’élue d’ajouter : « Bientôt dix ans que cette vallée est pénalisée par l’absence d’une desserte ferroviaire, avec les conséquences que nous connaissons tous en matière d’activité économique, d’attractivité, d’emploi et de qualité de vie. Aujourd’hui, il s’agit de réparer cette injustice territoriale. Déjà précurseure en étant la première Région française à reprendre une ligne ferroviaire en gestion directe (l’État lui a transféré la propriété de la ligne en avril dernier, NDLR), l’Occitanie le sera également en faisant circuler le premier train à hydrogène de France entre Montréjeau et Luchon. »
Les travaux incluront la réhabilitation de quatre haltes ferroviaires – Bagnères-de-Luchon, Loures-Barousse, Saléchan-Siradan et Marignac-Saint-Béat –, mais aussi la suppression de plusieurs passages à niveau, la sécurisation des passages à niveau conservés, la régénération d’ouvrages d’art et le confortement de parois rocheuses, sans oublier des opérations de télécommunication et de signalisation. Lors de sa remise en service, la ligne devrait offrir six allers-retours quotidiens entre les deux communes, avec cinq points d’arrêt desservis.
