Le Conseil de la Métropole de Montpellier a donné lieu au débat d’orientation budgétaire (DOB) pour l’année 2022 avant le vote du budget primitif. Le DOB prévoit un montant prévisionnel d’investissement de 400 M€ sur le prochain exercice. Les transports, incluant notamment les travaux de la future ligne 5 du tramway, doivent constituer le principal pôle d’investissement avec 230 M€ prévus pour l’année prochaine. Une somme de 50 M€ sera aussi fléchée vers le développement économique, dont la moitié sera consacrée à la nouvelle Halle de l’innovation, située dans la Zac de Cambacérès à Montpellier. Le bâtiment abritera le futur siège de l’agence de développement économique de la Métropole, dont l’ouverture est prévue pour l’an prochain.

Le maire de Jacou et 1^er vice-président de Montpellier Méditerranée Métropole (3M) délégué aux finances, Renaud Calvat, liste les trois leviers du DOB : «  Nous devons maîtriser les dépenses de fonctionnement et maintenir un taux d’épargne brute supérieur à 12 %. Mais aussi contenir la dette avec une capacité de désendettement inférieure à douze ans. Il nous faudra enfin investir massivement en augmentant le taux de réalisation. Notre exécution budgétaire est déjà supérieure de dix points par rapport à l’année précédente. »

Bus à haut niveau de service : le quartier d’affaires du Millénaire desservi en 2024

Le programme d’engagement du futur réseau de bus à haut niveau de service (BHNS) est aussi adopté au cours de la séance plénière. Le réseau de transport en commun décarboné, complémentaire au tram, dispose d’une enveloppe finale de 255 M€ (hors taxes), dont près de 20 M€ d’aides de l’État, comme annoncé par La Lettre M. « À horizon 2025, 70 % de la population de la Métropole sera couverte par le réseau de transport structurant. Ce chiffre s’élève à 90 % pour les habitants du centre-ville de Montpellier », affirme le maire de Montpellier et président de 3M Michaël Delafosse.

Le réseau comprendra une flotte de soixante-deux BHNS et cinq lignes seront mises en service d’ici les trois prochaines années, indique l’édile. «  La ligne 1 reliant l’est de la Métropole à la place de l’Europe sera livrée dès 2024. Le quartier d’affaires du Millénaire sera aussi desservi, ce qui mettra un terme à une hérésie. La mise en service des quatre autres lignes sera effective en 2025. » La Métropole entend enfin mailler le territoire d’une station tous les 500 mètres, pour un total de 104 stations.

Concernant le calendrier de concertation, une première réunion aura lieu avec les organisations représentatives (CCI, Chambre de métiers, Medef, CPME) dès janvier 2022. Cinq autres réunions publiques se tiendront de fin janvier à fin mars prochain. La phase de concertation publique est prévue de février à avril et les études vont se poursuivre jusqu'en 2023. Le premier coup de pelle lié aux aménagements sera donné en 2024.