Comment Aura Aero veut devenir une ETI
La société haut-garonnaise Aura Aero, qui développe les avions innovants des gammes Integral et ERA (avion régional électrique de 19 places), souhaite devenir à terme une entreprise de taille intermédiaire. « Nous avons la conviction que c’est la taille idéale pour produire les avions que nous développons », indique Jérémy Caussade, président de la start-up de 180 salariés, qui vise un effectif de 2 000 personnes à horizon 2030. Environ 1 500 d’entre elles pourraient être positionnées dans le futur campus industriel de 40 000 m2 que l’entreprise souhaite implanter d’ici à 2027 dans l’enceinte de l’aéroport de Toulouse Francazal, fruit d’un investissement de 150 M€.
Convaincre des financeurs privés
Pour atteindre ses objectifs, Aura Aero recherche actuellement « entre 50 et 80 M€ ». Soutenue par les pouvoirs publics – Région Occitanie et État en tête –, l’entreprise doit aujourd’hui convaincre des financeurs privés. Des discussions « plus compliquées, car les mécanismes en place ne correspondent pas aux temps de l’industrie lourde », regrette Jérémy Caussade, qui assure néanmoins avoir déjà fait rentrer à son capital des acteurs privés – notamment des anciens sportifs, des cadres dirigeants, des industriels… – pour un montant total qui approchera « une dizaine de millions d’euros d’ici à la fin de l’année ». « C’est en train de devenir un modèle qui nous permet de pallier le non-alignement des fonds », confie le dirigeant, qui indique par ailleurs que certains de ses fournisseurs ont fait le choix d’investir dans l’entreprise.
