Chantier du métro toulousain : le viaduc prend forme
Alors que le chantier pour le prolongement de la ligne B du métro toulousain - chiffré à 249,3 M€* - se poursuit avec la construction d’un viaduc entre l’avenue de l’Europe et la future station Labège Madron, Tisséo vient de lancer la mise en place du tablier (charpentes et dalles ou voussoirs) qui s’achèvera fin 2024. Long de 2,2 km, « le viaduc sera supporté par 58 piles qui s’élèveront entre 6 et 10 m, précise Tisséo. Pour sa réalisation, 7 500 m3 de béton pour les voussoirs et 9 000 m3 de béton pour les fondations seront nécessaires. » Cette phase de travaux de gros-œuvre comprend aussi une partie souterraine : après le remblaiement du canal du Midi, qui s’achèvera en mars 2024, deux tunnels de 250 m seront creusés.
Le chantier du viaduc se décompose en trois étapes : la réalisation des piles de mai 2023 à juin 2024, la mise en place du tablier de novembre 2023 à mars 2024 et la mise en place de 15 km de corniches en aluminium et d’équipements au second semestre 2024. Pour rappel, le projet d’extension de la ligne B permettra de faciliter les déplacements dans le sud-est de l’agglomération. À l’été 2027, la connexion de la Ligne B reliera le terminus actuel de Ramonville-Saint-Agne à Labège. La ligne B sera prolongée de deux stations : Parc du Canal et Labège Madron. De Colomiers à Labège, la ligne C – prévue pour fin 2028 – permettra de relier les bassins d’emplois majeurs de l’aéronautique, de l’espace et de la recherche, tout en passant au cœur de quartiers en développement de l’agglomération toulousaine.
* Coût financé par Tisséo Collectivités (143,8 M€), le Département de la Haute-Garonne (65 M€), la Région Occitanie (20 M€) et l'État (20,5 M€).
