Nous écrivions le 9 octobre dernier (cf. mps n° 1949) que la mise en service de la Ligne à Grande Vitesse ((LGV) entre Bordeaux et Toulouse, aurait lieu, au mieux, en 2023. Nous étions trop optimistes, le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, vient d’évoquer l’horizon... 2024. Le ministre a officialisé le tracé définitif de la LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax (de la cité dacquoise à la frontière espagnole on verra plus tard).
L’enquête publique devrait débuter en juin 2014, la déclaration d’utilité publique serait prise en 2015 et les travaux pourraient démarrer en 2018 pour une ouverture de l’infrastructure en 2024.
Le coût ? 5,9 Md€ sans les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux et au nord de Toulouse (pourquoi donc les exclure du coût total ?). Petit souci, sans doute sans importance le bouclage financier du projet n’est pas arrêté, un certain nombre de collectivités refusent d’apporter leur écot au financement de ce programme. Le coût de la LGV entre Bordeaux et Dax est estimé à 3,2 Md€ et sa mise en service vers... 2027. Entre Dax et la frontière espagnole, les problèmes de tracé ne sont pas encore réglés on évoque une ouverture vers 2032. Itou pour la partie Toulouse-Narbonne qui ne verra pas le jour qu’après 2030.
Rappelons qu’a ce jour, la LGV Bordeaux-Toulouse sera la seule à être construit en France avant 2030.