« L’extension du chantier de transport combiné rail/route, situé sur la zone d’activités Saint-Charles à Perpignan, sera livrée dans sa totalité début 2010. L’investissement a été évalué à 42 M€, la facture atteindra 39 M€ environ » a affirmé mardi 9 juin Christian Bourquin, président du conseil général des P.-O. et président de la SAEML (société anonyme d’économie mixte locale) « Perpignan Saint Charles conteneur Terminal », à l’occasion d’une visite de ce chantier qui a débuté en 2007.

Les délais de livraisons respectés

« Les trois maîtres d’ouvrages - MP2, RFF et la SAEML - tiennent leurs engagements », précise-t-il. Les voiries externes sont terminées et les voiries internes le seront en juillet. Le conseil général supporte le coût des voiries qui s’élèvent à près de 9 M€. Les travaux d’aménagement ont été réalisés par des entreprises locales ou qui ont une agence sur les P.-O. : Guintoli, Eurovia, Fabre, Malet…
Les travaux sous maîtrise d’ouvrage RFF avancent. La pose des voies va débuter mi-juin pour se terminer mi-juillet. Concernant la SAEML, la construction du bâtiment qui accueillera Novatrans est bien avancée et les portiques en cours de fabrication. Le marché des longrines sera attribué lors du conseil d’administration qui se tiendra le 12 juin.

Objectif : 2 millions de tonnes

Le chantier du transport combiné va accroître la taille du train qui va passer de 450 à 750 mètres, permettant de porter à 2 millions de tonnes la capacité du site contre 1,3 actuellement.
« Le secteur des transports ne croyait pas au transport combiné, il y a quelques années. Je pense qu’avec cet outil, le privé va trouver son intérêt et prendra dans quelque temps les rênes de la gestion » assure Christian Bourquin. « Lors du salon de la logistique à Barcelone, j’ai pu constater que les transporteurs attendent ce genre d’équipement ».