Montpellier Agglomération fait appel à l’établissement public foncier régional d’Etat (EPF) pour acquérir dans les cinq prochaines années environ 80 ha sur cinq sites stratégiques du Scot (schéma de cohérence territoriale) : Gare TGV, Route de la Mer, Eurêka-Sablassou, Roquefraisse et Plaine du Colombier, apprend-on mardi 25 octobre lors d’une conférence de presse présentant les dossiers du conseil communautaire du jeudi 27. Les communes en déficit de logements sociaux sont également concernées par la signature de ces conventions tripartites : Cournonterral, Fabrègues, Juvignac, Lattes, Pérols, Prades-le-Lez. Entre 4 000 et 5 500 logements seront construits sur ces secteurs, dont 25 % de logements sociaux. Le coût de cette action foncière est ainsi évalué entre 20 et 24 M€.
La convention cadre signée entre Montpellier Agglomération et l’EPF sera déclinée en conventions opérationnelles tripartites, avec les communes concernées.
Une première intervention est prévue dans le secteur compris entre Ovalie et Grisettes (ouest de Montpellier). Une unité foncière de 5 100 m2 a été identifiée par ACM comme une opportunité pour la réalisation, à l’horizon 2015, d’un projet d’environ 50 logements locatifs sociaux. « L’an prochain, nous doublerons les crédits affectés au logement social (de 2 à 4 M€) », a déclaré Jean-Pierre Moure, président de Montpellier Agglomération.

La Saam se place pour aménager l’agglo

Créée le 2 février 2010, la SPLA (société publique locale d’aménagement) Saam (société d’aménagement de l’Agglomération de Montpellier) voit son capital passer de 400 000 € à 1,2 M€ à l’issue d’une AG extraordinaire, le 18 octobre. Une augmentation complémentaire devrait porter le capital de la Saam à 1,78 M€. L’objectif de cette opération est de donner à la Saam une surface financière suffisante pour porter les futures concessions d’aménagement sur les secteurs stratégiques du Scot : réaménagement de la Route de la Mer (Lattes et Pérols), quartier de la nouvelle Gare TGV (Montpellier et Lattes), pôle régional de gérontologie à Castelnau-le-Lez, développement du secteur sud à Baillargues, articulé avec le futur pôle d’échange multimodal lié au TER.
« L’ampleur de ces opérations intègre dans certains cas une part importante de renouvellement urbain, une maîtrise foncière conséquente et devant se dérouler sur une période longue impose un capital adapté en conséquence », a précisé Jean-Pierre Moure.
Celui-ci se défend de vouloir contrer, via la montée en puissance de la Saam, les appétits d’aménageurs privés, au premier rang desquels GGL Groupe, qui a décroché plusieurs grosses opérations ces dernières années dans l’agglo (Juvignac, Vendargues, Le Crès, Jacou). « Il y a de la place pour tout le monde. Mais le socle de l’intérêt public, comme le transport et la structuration de l’espace sur les sites stratégiques, doit être assuré par les collectivités. Il faut créer les conditions d’un prix de foncier raisonnable. Je veux voir des gens plus heureux, et non des acquéreurs pris à la gorge, contraints de bouffer des patates bouillies (sic). Sinon, la bulle de l’immobilier va exploser. »

* communauté d’agglomération de Montpellier, Région L.-R., communes de Montpellier, Lattes, Castelnau-le-Lez, Juvignac, Castries et Cournonsec.