Réseau Ferré de France, maître d’ouvrage de la gare nouvelle de Montpellier Sud de France, a audité les quatre groupements privés candidats (liste ci-contre), dans le cadre de grands oraux finaux, début juillet à Paris, apprend-on auprès de l’un des candidats. « Toutes les équipes sont tendues comme des arcs. Nous attendons de voir la fumée (verdict, NDLR) avant fin juillet. »

Coût : 100 M€

Prévue pour fin 2017, la gare nouvelle sera située sur le tracé du contournement mixte de Nîmes et Montpellier, en cours de construction. Le coût estimatif de l’équipement est d’environ 100 M€. Le financement se fera en trois tiers : un tiers (Etat via l’AFITF), un tiers pour RFF, un tiers pour les collectivités (Région L.-R. 23,84 % du coût global, agglomération de Montpellier 8,75 %, agglomération de Nîmes 0,74 %). Une autre gare nouvelle (Manduel, Gard) est prévue à l’horizon 2020.