En s’appuyant sur le groupe Blondel, Mecachrome veut massifier et décarboner ses flux de transport
Le groupe haut-garonnais Mecachrome, spécialisé dans la fabrication de pièces et de sous-ensembles métalliques pour l’aéronautique et la défense, a confié au printemps 2025 le pilotage de ses transports au groupe Bondel, dans un contexte de montée en cadence de la production et de complexification des flux internationaux. Un an plus tard, le groupe de 4 700 salariés, qui vise 670 M€ de CA cette année, veut aller plus loin aux côtés de son partenaire. « L’année 2026 marquera l’entrée dans une phase d’optimisation active, indique Blondel. La consolidation des données permettra de bâtir un plan de transport global, pensé pour rationaliser les flux à l’échelle internationale et transformer la visibilité en levier opérationnel. »
Optimisation des flux
Dans ce cadre, le groupe Blondel va être amené à redessiner les schémas de transport de Mecachrome afin de mutualiser les flux multisites et d’optimiser les navettes intersites, en particulier dans l’ouest de la France. Une logique de massification destinée à améliorer l’utilisation des moyens routiers, à augmenter les taux de remplissage et à réduire les trajets redondants. Par ailleurs, les flux tunisiens de l'entreprise haut-garonnaise seront amenés à doubler cette année, tandis que ses flux canadiens seront optimisés.
26 sites dans le monde
Chaque mois, entre 4 500 et 5 000 ordres de transport - du pli express au convoi exceptionnel en passant par le routier, le maritime et l’aérien - sont pilotés et coordonnés à l’échelle internationale par le groupe Blondel pour le compte de Mecachrome, qui opère 26 sites – dont 21 unités industrielles - en France, au Portugal, au Canada, au Maroc et en Tunisie. Avec quatre objectifs affichés : « Absorber la montée en cadence, renforcer la visibilité des flux, maîtriser les coûts et réduire de 45 % les émissions de CO₂ d’ici à 2028 ». Pour Christian Cornille, président du groupe blagnacais, il s’agit de « simplifier et rationaliser notre chaîne d’approvisionnement pour maîtriser nos coûts, accompagner la montée en cadence et contribuer à l’effort de décarbonation de notre secteur. Le transport influence directement notre compétitivité industrielle. »
