Un projet à 42 M€

« En parallèle, les levées de fonds se poursuivent – dont une ouverte jusqu'au 31 mars sur la plateforme LITA.co – car l'objectif reste de lancer un service complet », ajoute Alexandra Debaisieux, estimant à 42 M€ le coût de ce projet qui sera « financé par de la dette mais que nous devons sécuriser avec des garanties des Régions ». Pour l'heure, seule l'Occitanie a apporté cette garantie et Railcoop attend des retours des Régions Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes et Grand Est. Concrètement, « notre capital social s'élève aujourd'hui à 5,8 M€ et nous avons levé 2,8 M€ supplémentaires en titres participatifs, auxquels s'ajoutent environ 3 M€ d'engagements d’institutionnels – fonds à impact, mutuelles… – conditionnés à nos futures levées de fonds », détaille la DG déléguée de Railcoop. Côté investissements, deux rames ont été achetées l'an dernier auprès de la SNCF. « Elles ont été auditées et leurs pièces sont en état normal d'usure. L'une d'elles sera conservée pour ses pièces et l'autre sera rénovée pour rouler. Rapidement, il nous en faudra une de plus et à terme, nous aurons besoin d'un total de neuf rames pour opérer notre service voyageurs sur la ligne Bordeaux-Lyon », conclut Alexandra Debaisieux. La coopérative, qui compte aujourd'hui 35 salariés, table sur un chiffre d'affaires de 2,1 M€ en 2023.