Agence, transports, aménagement, stade : Michaël Delafosse promet « du rythme » à Montpellier en 2023
Le maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, Michaël Delafosse, déroule à l’occasion de la traditionnelle cérémonie des vœux à la presse les dossiers structurants de la collectivité pour cette nouvelle année. Sélection.
Agence de développement économique
Le vote des statuts de la future agence économique est prévu lors du conseil de métropole de mars, annonce l’édile, « le temps pour les EPCI voisines de délibérer afin de rejoindre la gouvernance ». C'est chose faite pour les communautés de communes Vallée de l’Hérault et Lodévois et Larzac, à venir le 12 janvier pour la CC du Clermontais. « Sète, ayant déjà une agence d’attractivité, ne sera pas membre fondateur », précise Olivier Nys, DGS, mettant en avant la complémentarité des actions des deux structures. « Quatre à cinq autres territoires doivent encore délibérer ». Parmi eux, la CC du Grand Pic Saint-Loup. « Il ne s’agira pas d’une agence d’attractivité, insiste Michaël Delafosse. Nous souhaitons faire prospérer l’existant. Il faut aider les entreprises à grandir et passer le cap des 10, 20, 50 salariés en leur proposant de l’ingénierie pour accompagner leur développement ». Cet accompagnement interviendra également pour répondre aux enjeux de décarbonation du territoire.
Des transports gratuits et étendus
Annoncée pour fin 2023, la mise en place de la gratuité des transports pour l’intégralité de ses habitants dotera la métropole de Montpellier « du plus grand réseau de transport gratuit d’Europe », insiste Michaël Delafosse. Après la présentation du design de la futur 5e ligne de tramway prévue le 20 janvier prochain, en présence de la ministre de la Culture Rima Abdul Malak, les premiers rails feront leur apparition en juin dans le nord de la ville, poursuit l’édile. Au même moment, le quartier Clémenceau en sera à l’aménagement des réseaux enfouis. Des travaux encore nombreux « qui rendent la vie de tous difficile » en convient le maire, avec un budget conséquent, de 450 M€. Un appel à projet pour le design des futurs Bus-tram sera aussi lancé dans le courant de l’année. L'élu annonce par ailleurs la mise en place d'une police des transports à partir de septembre.
Aménagement de la ville
L’aménagement de la ville se poursuit, notamment dans la première couronne bordant le centre historique, ainsi que dans le quartier de la Mosson où « en septembre, la tour d’Assas va être détruite », rappelle Michaël Delafosse. La première pierre de la future caserne des pompiers sera posée cette année dans le quartier de la Restanque et un terrain a été trouvé pour la future Académie de police dans la Zac Nina Simone, dans la partie Est de Montpellier. En matière d’aménagement, « il va y avoir du réinvestissement urbain », promet Michaël Delafosse qui rappelle que la collectivité s’est engagée à réduire de 25 % le programme d’artificialisation prévu initialement dans le futur PLUI. Ce PLUI devrait être présenté « fin 2023, début 2024 ». Un plan École 2030 permettra aussi de poursuivre les rénovations et divers projets. Lors du prochain salon international des professionnels de l'immobilier Mipim à Cannes, du 14 au 17 mars, la collectivité montpelliéraine présentera les cinq premiers lauréats des futures folies architecturales (Vernière, Manuguerra, République, Nouveau Saint-Roch, Ovalie).
Le futur stade Louis Nicollin
Le projet de stade porté par la famille Nicollin « avance », assure le président de la Métropole. Le dépôt du permis de construire devrait intervenir au cours de ce semestre. « Il faudra ensuite près de six mois d’instruction. Nous espérons pouvoir délivrer le permis fin 2023 ». En termes de financement, la Métropole s’est engagée à prendre en charge le futur musée Louis Nicollin. En matière de transport et d’accessibilité, ce projet nécessitera notamment le doublement de la ligne 3 du tramway vers Lattes et Pérols « auquel la Région s’est engagée à participer financièrement ».
Extension et modernisation du Min
« Un schéma de modernisation du marché d’intérêt national de Montpellier va être présenté cette année pour répondre aux attentes en matière de circuits courts, bilan carbone et offre locale », indique Michaël Delafosse. En termes de logistique, l’édile voudrait notamment rouvrir un bras ferroviaire qui passe à proximité du Min. L'assistance à maîtrise d'ouvrage (AMO) a été confiée au bureau d’études montpelliérain Elan. « Nous devrions avoir une feuille de route, en termes financier et de calendrier, cet été », indique le DGS de la Ville qui prévoit un plan d’investissement pluriannuel.
