Philippe Saurel, président de Montpellier Métropole, rappelle, le 4 avril, que les travaux du tronçon nord de la ligne 5 de tramway (Saint-Éloi/Agropolis International) seront lancés fin 2019. Tam lancera courant 2018 les appels d'offres aux entreprises pour les premiers travaux (dévoiement de réseaux notamment) et la maîtrise d'œuvre. « Il faudra réaliser des transparences hydrauliques et dévier les réseaux. Dans un 2^ème temps, on examinera la prolongation d’Agropolis vers Clapiers, sachant qu’il faut réaliser un ouvrage d’art sur le Lez qui coûte 15 à 20 M€ », annonce l'élu DVG. Ce tronçon nord sera réalisé « en même temps que sera discutée la partie sud-ouest du tracé ».
DUP modificative du tracé sud-ouest (à partir de la place du 8 mai 1945) : « Ma préférence, en tant que citoyen, va pour l’option qui dessert le haut de la cité Gély par la rue des Chasseurs, puis de plusieurs résidences privées populaires le long de la route de Lavérune et la cité Paul Valéry. » Ce tracé délaisserait la rue des Lavandins. Dans le prolongement, la « variante Sophie » (décrochage du tracé vers la Zac Ovalie) « est actée ». En juin, une nouvelle phase de concertation décidera de la façon de desservir le secteur Val de Croze, plus à l'ouest. La ligne 5 sera entièrement réalisée « dans le prochain mandat », promet Philippe Saurel. L’État pourrait financer à hauteur de 36 M€. La ligne 5 en chiffres : 45 mn de Clapiers à Lavérune ; 25 stations environ ; 1 passage toutes les 6 mn environ ; 60 000 voyageurs par jour prévus ; 400 M€ d’investissements ; une vingtaine de rames.