Pont de Carcassonne : la Ville de Narbonne appelle 2 M€ de co-financement du Grand Narbonne
Aux côtés de l’État et de la SNCF, la Ville de Narbonne entend accélérer la réouverture à la circulation du pont de Carcassonne qui a été interrompue en raison de sa vétusté (la pile et les appuis sur les culées sont fragilisés selon les experts Dreal et SNCF). Seuls les piétons et deux roues peuvent circuler depuis avril 2015. Sa fermeture impacte la mobilité d’un quartier et l’économie locale. Les travaux de remise en état de ce pont sont estimés à 12M€, indique la Ville de Narbonne dans un courrier adressé le 13/9, au Grand Narbonne. « Nous appelons solennellement Jacques Bascou (président du Grand Narbonne, NDLR) à inscrire 2M€ dans le prochain budget d’investissement de l’Agglomération », co-signent Me Didier Mouly, le maire, Bertrand Malquier, 1er adjoint et Nathalie Granier-Calvet, adjointe déléguée à l’urbanisme. Selon les élus narbonnais, l’agglo considère que cette infrastructure n’est pas du ressort de ses compétences. En pointant l’accord d’un co-financement de l’agglo à la faveur du rond-point desservant la cave coopérative de Leucate ou en investissant dans les structures telles qu’Innoveum, Nucléum (pépinière d'entreprise, couveuse d'activités) au titre du développement économique, les élus souhaiteraient qu’il en soit de même pour le pont de Carcassonne.
Le pont de Carcassonne situé à Narbonne a été construit par la SNCF en 1896 dans le cadre des travaux d’extension de la gare. Il permet à la route Carcassonne - Narbonne (une partie de l’ex RN 113 reliant Marseille à Bordeaux) de franchir les lignes ferroviaires Perpignan-Montpellier, Toulouse-Montpellier ainsi que les voies de desserte d’un dépôt SNCF. Ce pont métallique, de 84 mètres de longueur, se trouve situé sur un important noeud ferroviaire, dans une zone urbanisée.










