« En cette période de crise très dure, le fret répond au problème de compétitivité », à condition de massifier les flux, a estimé ce 19 janvier au Boulou la ministre des Transports Nathalie Koscuisko-Morizet, venue lancer le train long de 850 mètres depuis le terminal ferroviaire exploité par Lorryrail. « Notre objectif via le Grenelle est d’atteindre 25% à l’horizon 2020 de transports par le fret ». Selon elle, l’économie actuelle de trafic de camion sur les routes est de 3 500 à 4 000 par mois. « Le fret est moins coûteux que la route de 20 %. Il faut que les transporteurs passent ce type d’offre sur des longs trajets. Un train de 850 mètres permet de générer 30 % de capacité supplémentaire. Mais le fret de proximité restera routier », indique-t-elle. André Valverde, dirigeant des transports espagnols J. Carrion, spécialisés dans les fruits et légumes (600 camions, 1 000 salariés, 220 000 tonnes) utilise le site du Boulou avec 15 camions au départ quotidien. Selon lui, « le ferroutage est compliqué en terme d’organisation. Mais il nous permet d’accroître les rotations sur les longues distances et donc d’être compétitifs. Nous avons des conventions où 50 % des départs d’Espagne partent par le train. »

Lorry Rail a des vues sur l’Espagne

Située à proximité du terminal, l’A9 en cours d’élargissement est fréquentée chaque jour par 10 000 camions. « Le terminal répond à un besoin de transporteurs pour des trajets longs dépassant les 1 000 km », indique Thierry Le Guilloux, directeur général de Lorry rail, implanté au Boulou depuis 2007. « Nous proposons un train de 850 mètres par jour actuellement. En février nous en aurons un second et quatre d’ici la fin de l’année. Mais déjà nous réfléchissons à des trains de 1 050 mètres pour être encore plus compétitifs », indique-t-il. L’opérateur, qui va proposer des liaisons jusqu’en Suède depuis le Boulou, d’ici mars, porte un projet de développement vers l’Espagne en collaboration avec la Renfe. « Nous étudions aussi la possible implantation entre Gérone et Barcelone d’une seconde plateforme », annonce-t-il. En parallèle, le maire du Boulou, Christian Olive, se mobilise pour conforter et maintenir la plateforme Lorry rail au sud du département. « Lorry rail tire son succès du positionnement géographique du Boulou à proximité de l’Espagne et des voies autoroutières. Avec l’ensemble des élus de la CC du Vallespir, nous réfléchissons à trouver une solution à l’extension du site de Lorry rail qui arrive à saturation. Au cœur d’un triangle situé entre Tresseres, Banyuls dels Aspres et le Boulou. L’objectif est de doubler la capacité de l’opérateur tout en écartant les risques liés aux nuisances. »