C’est au cœur du quartier Ovalie à Montpellier que Michaël Delafosse, président de la métropole, présente ce 4 juin l’avancée des travaux de la ligne 5 de tramway. Sa mise en service est prévue au cours du 2^e semestre 2025. Ce projet de 440 M€ est l’un des investissements* phare de la collectivité durant ce mandat. « Nous finalisons la participation financière de partenaires à hauteur de 94 M€ dans le cadre du contrat de plan État-Région », précise le président de la métropole. L’élu confirme par ailleurs que « l’enveloppe du projet sera tenue bien que les prix des matières premières, comme le fer, s’envolent. L’envergure d’un tel projet peut préfigurer une évolution maximale de plus ou moins 5 % du coût. Toutefois, la collectivité va être rigoureuse, il en va de son sérieux », précise-t-il en rappelant au passage que le retard pris par la réalisation de la ligne 5 représente un surcoût de 18 % supplémentaire.

DUP du secteur ouest attendue pour cet été
Cette future ligne de tramway permettra d’étoffer et de rendre plus vertueux le réseau de transport en commun de la ville et de la métropole tout en désengorgeant le trafic automobile. Le chantier se déroule à travers deux secteurs : nord et ouest. Si le chantier de préparation du secteur nord de la ligne est bien avancé (début du chantier en 2019), les travaux d’infrastructures puis d’équipement (aménagement des voies, pose des rails, stations…) débuteront en 2022. « Concernant le secteur ouest, l’enquête publique s’est clôturée en janvier dernier et 75 % des contributeurs ont déclaré être favorables au projet », souligne Julie Frêche, vice-présidente de la Métropole chargée des mobilités. Sur ce secteur ouest, les études et sondages de terrain se poursuivent « en attendant d’ici cet été l’obtention de la déclaration d’utilité publique relative à la modification d’une partie du tracé (sur 3,7 km, NDLR) », précise-t-elle.

Les travaux préparatoires de la future ligne sur ce secteur ouest débuteront en 2022. Les travaux d’installation de la plateforme s’effectueront à partir de 2023 pour une jonction des deux secteurs courant 2025. Ce chantier d'aménagement urbain comprend aussi des travaux d'aménagement de pistes cyclables (20 km), la réalisation de deux parkings relais, des aménagements de places adossés à la végétalisation d'espace et la création de bassin de rétention d'eau (60 M€ d'investissement connexes). Un appel à candidature est lancé pour l’habillage des rames de la ligne 5, « autour du thème des sciences, de la botanique, de la nature », précise Michaël Delafosse. Cette démarche fait écho aux laboratoires, centres de recherche, universités et entreprises dans le domaine médical, ou encore le jardin des plantes, le zoo de Lunaret qui seront traversés par la future ligne de tramway.

*Les autres investissements portent sur les bus express (bus à haut niveau de service), la prolongation de la ligne 1 du tramway et le plan vélo.