L’ancien ministre Jean-Louis Bianco (PS) vient de proposer dans un rapport (encore un !) au gouvernement que faute de moyens pour financer directement par les deniers publics la LGV entre Bordeaux et Toulouse, cette voie soit une ligne ferrée intermédiaire entre celles empruntées par les TER et celles utilisées par les TGV. Les trains pourraient circuler à une vitesse maximale d’environ 200 km/ h. « Le coût de ces aménagements est estimé entre 1,5 Md€ et 4 Md€ pour un gain en temps d’environ 10 minutes » estime Martin Malvy.
Le président de Midi-Pyrénées s’oppose, avec la dernière énergie, à cette hypothèse qui mettrait la 4e ville française à 4 heures de Paris au lieu de 3 heures avec une vraie LGV.