Le nouveau président d’ATR, Patrick de Castelbajac, vient d’avancer cette hypothèse dans un entretien accordé aux Echos. Plutôt que de proposer un nouvel ATR de 90 places comme le souhaitait son prédécesseur (et dont Airbus ne partageait pas l’intérêt immédiat), le nouveau patron avance l’idée de remotoriser les ATR 42 et 72 avec des versions « neo ». La possibilité de lancer un ATR de 90 places n’est pas abandonnée pour autant, mais elle se posera, selon lui, d’ici deux ou trois ans. Patrick de Castelbajac a émis aussi l’idée de revoir la cabine des ATR 72 afin d’en augmenter la capacité, pour la porter jusqu’à 80 places.
Le patron d’ATR est aussi favorable à une évolution de la gouvernance, mais il doit tenir compte des intérêts de ses deux actionnaires : le groupe italien Finmeccanica et Airbus Group.