Les 7 Etats membres de l’Occar, organisme en charge de piloter ce programme, ont décidé d’accorder un délai supplémentaire, jusqu’à fin juin, à EADS pour redéfinir le programme de l’A400M. Ce temps devrait permettre à EADS de proposer un calendrier plus fiable pour livrer le futur avion de transport militaire dont le retard par rapport au calendrier initial atteint presque les 4 ans. Outre les retards du calendrier, un autre thème reste ardu à résoudre: le partage des surcoûts (de l’ordre de 5 Mds€).
Si l’Espagne surtout (l’avion serait assemblé à Séville), la France et l’Allemagne prônent la poursuite de ce programme, le Royaume-Uni est plus réticent. Rappelons que le projet de l’A400M induirait un investissement d’environ 20 Mds€. 180 avions ont déjà été pré-achetés.