Thierry Mariani, secrétaire d’Etat chargé des Transports, et Guillaume Pépy, président de la SNCF, ont signé lundi 13 décembre à Paris la convention pour les « Trains d'Equilibre du Territoire ».
Cette convention prévoit de pérenniser les lignes existantes, de stabiliser leurs dessertes et d’améliorer la qualité de service au profit des 100 000 voyageurs quotidiens. À ce titre, l’Etat s’engage à verser une compensation annuelle de 210 M€ pendant trois ans en faveur des 40 liaisons ferroviaires dites « d'équilibre du territoire » (Corail, Intercités, Téoz et Lunéa).
En L.-R., sept lignes sont concernées, indique la direction régionale de la SNCF : la ligne « Aubrac » (Clermont Ferrant/Béziers, dite Béziers-Neussargues), le Cévenol (Clermont-Marseille via Nîmes), l’axe Bordeaux/Nice (trains Corail/Téoz) et quatre trains de nuit (Paris/Cerbère via Luchon, Hendaye/Nice, Hendaye/Genève, Luxembourg/Cerbère).

Un investissement de 300 M€

« Il s’agit d’équilibrer l’exploitation de ces lignes, certaines étaient déficitaires depuis de nombreuses années et menacées de disparaître », indique le ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et la SNCF, dans un communiqué joint.

La convention prévoit également un investissement de plus de 300 M€ pour la modernisation du matériel roulant, ajoute le communiqué. Cet investissement est rendu possible grâce au rééquilibrage financier de l’Etat pour les lignes d’équilibre du territoire.
Le financement de la compensation versée par l’Etat est assuré par une double solidarité :

- par l’intermédiaire de la taxe d’aménagement du territoire (35 M€)

- par une contribution sur le chiffre d’affaires des services grande vitesse et des résultats des grandes entreprises ferroviaires (175 M€).