Les élus régionaux adoptent, le 12 février, « un ensemble de délibérations visant à accélérer le développement du transport ferroviaire en Occitanie », déclare la collectivité dans un communiqué.

Transfert de gestion

La Région demande, à titre expérimental, à l'État et à la SNCF, un transfert de gestion des lignes Montréjeau-Luchon et Alès-Bessèges, actuellement fermées. Dans le cadre du plan de relance du fret ferroviaire, la Région débloque 11 k€ pour la Communauté de communes de la Haute-Bigorre. Objectif : mener une étude sur la réouverture de Tarbes-Bagnères-de-Bigorre. « Sur les 18 km d'infrastructure ferroviaire concernés, l'usine CAF de Bagnères-de-Bigorre pourra alors acheminer son matériel roulant autrement que par la route. Si le projet de réactivation de cette ligne répond à un objectif environnemental et de développement économique local, la Région ambitionne également de renforcer à l'échelle de son territoire toutes les synergies entre les infrastructures régionales de transports et les pôles d'activités économiques », développe la Région.

Grande vitesse

Concernant la grande vitesse, les Régions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine financent conjointement des études d'ingénierie financière et juridique pour un montant total de 211 k€ dans le cadre du Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO). Quant à la création de la Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP), « des acquisitions foncières anticipées sont prévues avec une nouvelle convention de financement qui réunit l'État, la Région Occitanie et les collectivités partenaires », lit-on dans le communiqué. La Région assure mobiliser plus de 830 k€ sur les 5 M€ nécessaires.