Fabricant de motos de trial, Scorpa travaille à la conception d’une moto de loisir à propulsion électrique « avec deux acteurs majeurs d’envergure mondiale », selon le directeur financier Olivier Bianchin. La société envisage de racheter ou de se rapprocher d’une entreprise « qui (lui) apporterait la technologie de fabrication ».Un objectif de 10 000 motos produites en 2010Scorpa, qui envisage une croissance de 30 % par an sur les quatre prochains exercices, vise les 25 M€ à l’horizon 2010. À cette date, la société espère produire 10 000 motos, dont 30 % à propulsion électrique. Si la croissance se confirme, Scorpa, 22 personnes, pourrait en employer 40 en 2008 et 60 en 2010.L’exercice 2004-2005 (clos fin septembre) n’a toutefois pas été à la hauteur des espérances : « un peu plus de 5 M€ de CA pour 1 700 motos ».Motif : « L’impact du salon de la Moto, en octobre, dont les effets commerciaux s’intègreront dans le prochain exercice, et un décalage des ventes export dû à des changements d’importateur ». Scorpa envisage de renouer avec la croissance dès le prochain exercice avec un CA de 8,4 M€ et un résultat brut de 8 %. Scorpa mise sur le développement de sa gamme, avec le Scorpa 250 T-Ride. Pour booster sa croissance, Scorpa « rencontre des investisseurs institutionnels, susceptibles d’entrer minoritairement dans le capital ».Nouveau bâtiment à Alès. Logée dans 1 000 m2 sur le Pôle mécanique d’Alès, Scorpa bénéficiera, en plus, dès novembre, d’un autre bâtiment de 1 200 m2. Construit par l’Agglomération, il hébergera la production des futurs moteurs et modèles 4 temps et le secteur compétition.