La fusion des deux directions régionales SNCF LR et MP ne sera effectuée qu’à partir de 2017, « après la signature de la convention pluriannuelle TER unique entre la grande Région et SNCF Mobilités, précise Jacques Rascol, directeur régional de SNCF Mobilités MP. Tout au long de 2016, les deux conventions vont coexister, ce qui explique que les deux directions régionales continueront elles aussi à exister pendant un an. » D'autant plus que ces deux conventions sont « très différentes », avec deux fois plus de trafic TER en MP, et une contribution financière de l'usager supérieure en MP par rapport au LR.

Convention TER régionale

SNCF Mobilités et la Région négocieront pendant 2016 sur la future convention TER, applicable à partir de janvier 2017. « Les conventions sont très différentes en MP et LR, explique Jacques Rascol. Le trafic est deux fois plus important en MP, avec 340 trains/jour contre 170 trains/jour en LR. Mais il y a plus de TGV en LR. » Faire circuler davantage d’Intercités entre Toulouse et Montpellier, pour donner corps à la nouvelle grande région ? « Oui, mais les possibilités sont limitées. L’axe Narbonne-Montpellier est proche de la saturation. Il faudra un doublé de ligne sur ce tronçon. » Les Intercités devront par ailleurs être régénérés, car « ils arrivent a bout de souffle, et n’ont que dix ans devant eux », glisse un cadre du service transports de la Région MP.