Lors de la pose de la première pierre de la nouvelle usine de broyage de clinker et d’ensachage*, le 5 décembre à Sète, Bruno Lafont, pdg de Lafarge, annonce la mise en place en 2009 d’une autoroute de la mer pour alimenter en clinker les usines de Sète et Fos-sur-Mer à partir de la cimenterie de Port-la-Nouvelle. Selon Lafarge Ciments, le lancement de ce cabotage maritime supprimera chaque année 12 000 camions sur l’A 9 et représentera 120 touchers de navires par an sur chacun des trois ports. Le site de Frontignan (60 ha de carrière et 16 ha de terrains utilisables) sera démoli « fin 2009, puis vendu », glisse Sylvain Garnaud, directeur général de Lafarge Ciments.* Surface : 28 000 m2. 20 emplois. Capacité de production : 600 000 tonnes/an, soit 50 % de plus que l’usine de Frontignan. Mise en service : 2e semestre 2009. Investissement à Sète et Port-la-Nouvelle : 50 M€.