L’actualité de Réseau Ferré de France (RFF) ne se cantonne pas aux lignes nouvelles Nîmes-Montpellier et Montpellier-Perpignan. En 2008, RFF investira 100 M€ sur le réseau existant, dont 22 M€ pour la modernisation de la ligne Perpignan-Villefranche (35 km), dont les travaux s’étaleront de septembre à novembre. « La pérennité de cette ligne est assurée, a déclaré le 30 Christian Dubost, directeur régional de RFF LR. Il y a longtemps que nous n’avions pas investir aussi lourdement dans une ligne du réseau située en-dehors de l’axe principal. »A Sète, 4 M€ seront investis d’ici à 2011 dans la réhabilitation du mécanisme du pont levant dit « pont de la Bordigue ». « Dans une quinzaine d’années, il faudra reconstruire ce pont », situé entre l’étang de Thau et la mer. « Une grande année » pour le fret ferroviaire« 2008 sera une grande année pour le fret ferroviaire, a pronostiqué Christian Dubost. En moins de deux ans, les deux opérateurs privés, Veolia et Euro Cargo Rail, se sont imposés, pesant aujourd’hui 3% des parts de marché. C’est beaucoup plus que ce qu’on aurait pu croire lors de l’ouverture à la concurrence du secteur fret. » Le chantier de transport combiné de Perpignan Saint-Charles est en augmentation « de 15% en 2007, ce qui légitime les travaux de son extension ». L’autoroute ferroviaire Le Boulou/Bettembourg est, selon lui, forte « d’un vrai potentiel, qui ne cannibaliserait pas le transport combiné. Un deuxième aller/retour devrait être créé courant 2008. L’augmentation du prix du pétrole joue pour le rail. » H. V.